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韋林內(nèi)窺鏡為飛機發(fā)動機檢查內(nèi)窺提供解決方案

目視檢查是確定渦輪噴氣發(fā)動機內(nèi)部件狀況的可靠方法，為判斷是否可以放行發(fā)動機并繼續(xù)在翼安全運行提供了信心。由于意外情況導致的檢查不可避免，且每臺發(fā)動機的內(nèi)窺鏡檢測可能需要12小時才能完成，也就是要停機至少12個小時，這自然會帶來經(jīng)濟上的損失。因此需要更智能更快捷的發(fā)動機檢查內(nèi)窺解決方案。
美國進口高清內(nèi)窺鏡MViQ可以將前沿技術(shù)和人工智能結(jié)合在一起，利用Real3D測量軟件以及增強的探頭光學器件和定制的Al技術(shù)，以更有效的方式生成所需的檢查數(shù)據(jù)集；
該解決方案不僅能夠半自動化地采集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)和生成報告，而且提高了整個流程的速度，幫助檢查人員更快地做出更明智的判斷，大大減少檢測時間，達到了航空領域的創(chuàng)新水平的而半自動數(shù)據(jù)分析水平。

Mentor Visual iQ HD 內(nèi)窺鏡在航空航天領域的應用：

① 擁有更強的照明亮度，提升了在所有渦輪發(fā)動機檢修時發(fā)現(xiàn)缺陷的概率單物鏡相位掃描三維立體測量法能夠快速準確呈現(xiàn)圖像，并根據(jù)測量出缺陷的數(shù)據(jù)，判斷缺陷是否會影響渦輪發(fā)動機的正常工作； ② 菜單定向檢測軟件(MDI)可以存儲飛機維護手冊的工作流程，對存儲圖像進行智能分類，實時生成檢測報告； ③ 可將檢測結(jié)果遠程提供給專家，大大減少飛機因為故障停在停機坪檢測的時間； ④ 用戶可創(chuàng)建自定義的檢測文件，可對參數(shù)進行特定設置，如設定為飛機機身檢修、飛機發(fā)動機檢修等； ⑤ 設計更加輕便，符合IP65(組裝好)、IP55(未組裝)、MIL-STD-810G和MIL-STD-461G標準，提升了檢測效率。

智能化的發(fā)動機檢查內(nèi)窺解決方案，有哪些亮點呢?

先進的光學鏡頭 更大測量距離的測量鏡頭只有筆帽大小，結(jié)合先進的Real3D測量軟件，利用主動式相位掃描技術(shù)，生成目標表面的3DXYZ點云，從多個角度和視角檢查數(shù)據(jù)質(zhì)量和光標放置精度。先進的光學鏡頭可以一次觀察和掃描整個高壓渦輪葉片。 目錄指導檢測(MDI) 更智能的目錄指導檢測(MDI)功能，可連接到旋轉(zhuǎn)發(fā)動機葉片并正確定位每個葉片的自動旋轉(zhuǎn)工具，而這在以前是需要操作員手動完成的。 自動化和Al 每個葉片定位成功后，內(nèi)窺鏡鏡系統(tǒng)可以自動捕獲圖像，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)發(fā)動機并采集圖像，使用類似于面部識別的人工智能技術(shù)，在內(nèi)窺鏡的軟件系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)，生成用戶所需要的檢測信息。 更靈活，更強大 Mentor Visual iQ基于高清圖像、Real3D測量軟件、先進的光學鏡頭、以及獨特的AlI應用，可以用大星優(yōu)質(zhì)的標準化數(shù)據(jù)，帶給用戶孔探檢測所需的靈活性和各種能力，使得用戶的檢查業(yè)務能夠得到顯著改進。

一架飛機在其壽命期內(nèi)平均飛行次數(shù)為2萬次，這相當于6000萬英里，圍繞地球2400圈。而發(fā)動機的狀態(tài)是飛行安全的重要保障，因此，是時候選擇更智能更快速的發(fā)動機檢查內(nèi)窺解決方案了。